本文是学习GB-T 28673-2012 汽车零部件再制造产品技术规范 起动机. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了汽车用起动机再制造的术语和定义，拆解、分类、清洗，检测与修复，装配，性能要求和
试验方法，检验规则、包装和标识等。
本标准适用于汽车用再制造起动机，其他机动车辆用再制造起动机可参照执行。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 26989 汽车回收利用术语
GB/T 28675 汽车零部件再制造 拆解
GB/T 28676 汽车零部件再制造 分类
GB/T 28677 汽车零部件再制造 清洗
GB/T 28678 汽车零部件再制造 出厂验收
GB/T 28679 汽车零部件再制造 装配
QC/T 277 起动机特性试验方法
QC/T 731—2005 汽车用起动机技术条件
GB/T 26989 界定的术语和定义适用于本文件。
4.1.1 起 动 机 的 拆 解 应 符 合 GB/T 28675 的 规 定 。
4.1.2
起动机拆解成：电枢总成、定子总成、驱动端盖总成、电磁开关总成、单向器总成或减速器总成、
后端盖、电刷架总成、中盖总成和其他零件。
4.2.1 起 动 机 的 分 类 应 符 合 GB/T 28676 的 规 定 。
4.2.2 在再制造过程中以下零件应采用更新件：
a) 轴衬；
b) 橡胶件；
c) 塑料件。
4.2.3 在再制造过程中以下零件建议采用更新件：
a) 电刷；
GB/T 28673—2012
b) 弹簧；
c) 轴承：
d) 主要紧固件。
4.3.1 起动机的清洗应符合 GB/T 28677 的规定。
4.3.2 对于激磁线圈、电磁开关等零部件选用适当的溶液进行清洗。
4.3.3
端盖为铝件的，清洗后表面作喷丸处理；端盖为铸铁件的，清洗后表面作喷漆或喷塑或电镀
处理。
4.3.4 转子总成选用适当的溶液进行清洗。
4.4.5
定子总成选用适当的溶剂进行清洗，清洗后定子总成壳体表面作喷漆、喷塑或电镀处理。
5.1.1
检测电枢总成的铁芯外圆尺寸应符合产品图纸要求的规定，铁芯外圆应无擦铁痕迹。
5.1.2
检测电枢总成轴径及齿轮部位的几何精度，不符合产品图纸要求规定的应进行修复。
5.1.3 检测电枢总成换向器表面磨损，修复电枢总成换向器表面。
5.1.4 换向器表面烧蚀的应进行修复，无法修复的应采用更新件。
5.1.5
检测电枢总成耐压、短路、动平衡等性能，耐压、短路不合格的应进行修复，使动平衡参数达到产
品图纸要求。
5.2.1
检测定子总成内径尺寸、外壳止口尺寸及跳动，应符合产品图纸要求的规定。
5.2.2
检测激磁线圈耐压、短路等性能，不合格的应修复并进行绝缘处理，并应符合产品供需双方技术
协议要求的规定。
5.2.3
检查磁极圆弧面表面损伤，采用涂覆修复，并应符合产品图纸要求的规定。
5.2.4
检查定子总成外壳内孔尺寸，不合格的应进行修复，并应符合产品图纸要求的规定。装配前应
进行防锈处理。
5.3.1 检测端盖的安装尺寸，合格的方能用于后续工序。
5.3.2 检测端盖轴承内孔直径，不符合产品图纸要求规定的应进行修复。
5.3.3 对端盖法兰面进行修复加工，并符合产品图纸要求的规定。
5.3.4
用量规测量螺纹孔尺寸，不合格的应进行修复以符合产品图纸要求的规定，否则用相同规格螺
纹的螺杆或螺栓插入装置进行修复。
5.3.5 装配前对端盖进行防锈处理。
5.4.1
检查电磁开关的损伤及外观，必要时进行修复，无法修复的采用更新件，外观应符合产品图纸要
求的规定。
5.4.2 电磁开关的吸力特性、吸合电压和释放电压、超行程等特性，应符合
QC/T 731—2005 的规定。
5.4.3
检测电磁开关触点的烧蚀或损伤情况，必要时进行修复，无法修复的采用更新件。
GB/T 28673—2012
5.4.4 检测电磁开关盖的损伤情况，无法修复的采用更新件。
5.4.5
检测电磁开关动铁芯的尺寸及磨损情况，不符合产品图纸要求规定的应进行修复。
5.5.1 检测单向器外壳损伤，进行打磨并修复。
5.5.2 检测单向器轴承孔直径，采用精镗技术修复。
5.5.3
检测单向器的套筒型面尺寸，应符合产品图纸要求的规定，不合格的进行修复，无法修复的采用
更新件。
5.5.4
检测单向器内滚道尺寸，应符合产品图纸要求的规定，不合格的进行修复，无法修复的采用更
新件。
5.5.5
检测单向器总成齿轮部位的磨损或损伤、尺寸和跳动，不符合产品图纸要求规定的应采用更
新件。
检测电刷架的绝缘耐压性能、刷握的几何精度，并符合产品图纸要求的规定，不合格的进行修复。
5.7.1
检测行星架总成轴径尺寸及跳动、花键尺寸及跳动，应符合产品图纸要求的规定，不合格的进行
修复。
5.7.2 检测行星架总成销柱尺寸，不合格的进行修复。
检测中盖外圆尺寸是否符合产品图纸要求的规定，不符合的修复或采用新件。装配前对中盖进行
防锈处理
5.9.1 检测行星齿轮磨损或损伤，不符合产品图纸要求规定的采用更新件。
5.9.2 检测内齿圈的磨损或损伤，不符合产品图纸要求规定的采用更新件。
5.9.3 检测拨叉的尺寸应符合产品图纸要求的规定，不合格的应进行修复。
5.9.4
如果其他零件的状态影响起动机的性能，应拆解、检测，必要时修复或采用更新件。
6.1 紧固件的装配顺序及扭矩应符合产品图纸要求。
6.2
装配时，检测起动机电枢轴向窜动间隙、吸合间隙、外形、安装尺寸，应符合产品图纸要求的规定。
6.3 起动机的装配应符合GB/T 28679 的规定。
6.4 按照QC/T731—2005 在壳体上标示起动机型号、电压及功率、生产流水号等。
7.1 再制造起动机试验环境条件应符合 QC/T 731—2005中4.5的规定。
7.2 再制造起动机性能检验应符合 QC/T731—2005
第4章和第5章的规定，其项目应包括：
a) 外形、安装尺寸及紧固件扭矩；
GB/T 28673—2012
b) 额定工作时间；
c) 工作性能(空载性能，负载性能，额定功率及功率特性曲线，制动性能);
d) 噪声；
e) 超速；
f) 绝缘耐压性能；
g) 防护等级；
h) 电磁开关性能；
i) 单向离合器性能；
j) 高、低温起动试验。
7.3 耐久性试验按 QC/T731—2005 中5.17、5.18和5.19的要求。
7.4
再制造起动机应承受6000次空载耐久试验，试验后零件应无开裂、破损等现象，起动机功率特性
允许比初始值下降10%。
7.5
汽油起动机应承受20000次的台架耐久试验。柴油起动机应承受16000次的台架耐久试验。经
台架试验后，起动机功率特性允许比初始值下降15%。起动机应承受600次的制动耐久试验。试验
后，单向离合器无破损，电枢轴、输出轴，其他齿轮均无破损或变形。
8.1.1 装配后的起动机按 QC/T 277 和 QC/T 731—2005 进行如下检测：
a) 出厂性能试验。
b) 安装尺寸、紧固件扭矩及外观检验。
8.1.2 起动机的出厂验收应符合GB/T 28678 的要求。
8.2.1 有下列情况之一，应进行型式试验：
a) 再制造起动机批量生产前；
b) 再制造起动机停产两年后恢复生产；
c) 再制造工艺进行重大改变后。
8.2.2 型式试验按 QC/T731—2005 中6.2的规定，型式试验项目按7.2的规定。
9.1
完成后的再制造起动机应采用必要的防尘、防腐蚀及防止其他物理损害的措施。
9.2 再制造起动机的包装物上应标示再制造产品标识。
9.3 其他包装要求应符合GB/T 28678 的规定。
更多内容 可以 GB-T 28673-2012 汽车零部件再制造产品技术规范 起动机. 进一步学习